上半年净利润翻四倍 长城汽车不卷销量卷
质量

【TechWeb】在如(rú)今竞争激烈(liè)的汽车市场，各家(jiā)为了争夺(duó)市(shì)场份(fèn)额，价格战正愈演(yǎn)愈烈，有(yǒu)些车企卖上半年净利润翻四倍 长城汽车不卷销量卷质量车不但不赚钱，甚至为了(le)销量即便亏损也(yě)在(zài)所(suǒ)不惜。

8月29日，长城汽(qì)车公布了2024年上半年(nián)财报(bào)。报告显示，2024年1-6月，长城汽车(chē)营业收入914.3亿元(yuán)，同比增长30.7%，连续4年增长。

而(ér)其(qí)中最值得关注的是，上半年长城汽车归属于上市公司股东的净利润(rùn)为人民币70.79亿元，同比增长419.99%。在价上半年净利润翻四倍 长城汽车不卷销量卷质量格战的大(dà)环(huán)境下(xià)，净利润猛增(zēng)4倍，似乎(hū)是不可想象的事。

净利润大增，公司(sī)造血 能力(lì)越来越强

长城汽车此(cǐ)番盈利能力(lì)的快速增长，主要得益(yì)于(yú)中高端车型销售(shòu)占比提升，以及海外(wài)销 量的增(zēng)长。

上半年，长城汽车累计销售汽车55.49万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)6.95%。其中，新能源车型销售12.98万辆，同比增长44.89%。

在这之中(zhōng)，长(zhǎng)城汽车20万元以上车型销量达到14.1万辆，同比(bǐ)增长64.3%，而魏牌和坦克的单车价格可以突破25万元。

特(tè)别是坦克(kè)品牌更(gèng)是成为了(le)中高端车型的(de)主要增长点(diǎn)，上半年销量(liàng)为11.6万辆，同比增长98.94%。同时，上半年坦
克还推出(chū)了坦克700 Hi4-T等高价值车(chē)型。

在越野(yě)SUV的细分市场，坦克品(pǐn)牌拥有绝对的市场地位，即便有(yǒu)越来越多的品牌开(kāi)始(shǐ)涉足这一市场(chǎng)，但上半年坦克品牌仍然牢牢霸占该市场的头把交椅，并
已(yǐ)经连(lián)续42个(gè)月问鼎中(zhōng)国越野SUV销(xiāo)量第一。

在此背景下，长城汽车上半年单(dān)车平均收入16.48万(wàn)元，同比提升2.99万元；单(dān)车净利润1.28万(wàn)元，同比提升1.01万(wàn)元；单车毛利润3.42万元，同比(bǐ)增长50.4%，并连(lián)续4年增长。

在各 家车(chē)企都在主动降低利(lì)润，甚至一些新势力品牌 还在卖一辆亏一辆的当下(xià)，长(zhǎng)城汽车推(tuī)出的车 型越
来越(yuè)高(gāo)端，这样 的(de)表现可谓亮眼。对于车企(qǐ)来说(shuō)，只有赚钱才能维持高质(zhì)量的发展，这点是毋庸置疑(yí)的。

在海外市(shì)场，2024上半年，长城汽车海外销量(liàng)达19.98万辆(liàng)，同比增长62.09%，实现连续8年(nián)增(zēng)长。

作为国(guó)内最早出海的车企之一，长城汽车(chē)已拥有二十余年的产品出海历史，并在泰国、巴基斯(sī)坦、俄罗斯
、巴西等(děng)多地建厂。根据长(zhǎng)城汽车(chē)的官方数据，目前(qián)其海外销售渠道超1300家，全球用(yòng)户超(chāo)1400万，海(hǎi)外累计销量超160万辆。

除了布局较早以外，长城汽车在海外市场(chǎng)的另一大优势就是其全动(dòng)力布局(jú)，以及(jí)更全的产品矩阵。众所周知 ，在海外市场，目前燃(rán)油车仍然占据着绝大多(duō)数(shù)的市场份额，而(ér)长城汽车拥(yōng)有包括汽油、柴油动力在内，多(duō)种(zhǒng)型(xíng)号的动力形式，甚至是
大排(pái)量的3.0T V6发动机(jī)，可以为海外用户提供更全面的选择。

而在新能源领域，长城也拥有包括纯电、插混在内(nèi)的动力形式，其中长城自研的Hi4插混技术在中高速区间(jiān)的动力表现更好，也更符合海外用户的(de)用车需求。

今年上半年，魏(wèi)牌高山MPV进(jìn)入迪拜市场；长城皮卡进入泰国、澳洲和墨
西(xī)哥市(shì)场；坦(tǎn)克SUV则登陆澳洲、墨西哥、南(nán)非(fēi)、中东等多个(gè)市场。

10年准备(bèi)，智能化终见成果

当新势(shì)力
品牌都在卷(juǎn)智能(néng)化(huà)的当下，作为老牌传统车企的长城也没闲着。

4月15日，长城汽(qì)车掌门人(rén)魏建 军开启(qǐ)了自(zì)己的直播首秀，向外界全(quán)面展示了长城汽车无高精地图全场景(jǐng)NOA的智驾能力。

虽(suī)然现在车企老板直(zhí)接参与直播已经不是什么新鲜事了(le)，但是作为传统车企的一把手直接面对媒体和广大消费者(zhě)进行直播互动，并且选择挑战高难度的智(zhì)驾测试，仍然是(shì)少数，这也足以说明长城汽车对(duì)于智驾方面的重视程度。

这场直播选择在了保定市区，在复杂的路况下，做(zuò)到了全程零失误，且在大(dà)多数(shù)场景下零接管，对(duì)于长(zhǎng)城汽车的智驾系统Coffee Pilot Ultra的(de)首次亮相还算比较成(chéng)功。

这(zhè)时我(wǒ)们才发(fā)现，原来一直被认为(wèi)并不擅长智驾的(de)长城汽车，已经这么强了。

紧接着6月30日，魏建军(jūn)再次亲自驾驶魏牌蓝(lán)山智驾(jià)版在“山城”重(zhòng)庆直播测试长城全场景(jǐng)NOA的智驾功能，测(cè)试行程全长约35公里，涵盖(gài)重(zhòng)庆盘龙立交(jiāo)桥、解放碑地下环道等高难度场景，结果依旧做到全(quán)程无接管，智驾系统零失误。

在魏牌蓝山智驾版的上(shàng)市发(fā)布会上，魏建(jiàn)军透露，长城汽(qì)车智能化投入已(yǐ)经有10年，有10多个有智能化的研发团队，研(yán)发人员有6000多，顶尖级的专家有600多 。

事实上，在2023年国(guó)内新(xīn)能源汽车(chē)市场开(kāi)始大(dà)规模向智能化迈进时，长(zhǎng)城汽车在研发方面的投入就(jiù)超过了110亿元，远(yuǎn)超(chāo)多
数新势力车企。这(zhè)也才有了今年上半年长城汽(qì)车新一代智(zhì)驾系统Coffee Pilot Ultra的上线，和新一代智慧(huì)空间系(xì)统Coffee OS 3的问世。

那相比华为和(hé)“蔚小
理”等新(xīn)势力，为何长城的(de)智能化来的这么晚？长(zhǎng)城汽车(chē)副总裁(cái)刘艳(yàn)钊在接受采访时曾表示(shì)，长城汽车的每一(yī)个技术产(chǎn)品都是经过充分研究，直到成熟(shú)后(hòu)才推向市(shì)场的(de)，绝不盲目追逐热点。

可(kě)以看(kàn)到，上(shàng)半年长(zhǎng)城汽车并没有一位追求内卷式的恶性竞争(zhēng)，而是在不断优化产品 结构，提升智能(néng)化水平，保持海外营收(shōu)稳步增长，追求(qiú)稳定合理的利润，在向更加全面化的方向发展
。

未经允许不得转载：杭州致远大酒店 上半年净利润翻四倍 长城汽车不卷销量卷质量